尽管我国已经成为名副其实的汽车大国，但与世界知名的汽车强国相比，差距依然十分明显。业内人士公认的看法是，差距主要来自关键零部件的研发与制造，来自上游基础制造业的薄弱环节。
中国汽车工程学会装备部部长陈长年在4月初北京国际机床展览会期间召开的一次座谈会上曾指出，汽车产业亟须机床行业助力。作为机床行业最大的用户，我国汽车厂家使用的机床设备80%却是进口的，我国机床工具行业在汽车装备中的地位令人担忧。汽车制造企业目前对生产设备的投资很大，但受益的绝大部分是国外机床企业，这种局面令人尴尬。
然而，在汽车工业四大工艺装备中，能够打破这一尴尬局面的只有冲压装备。一项针对2008年中国汽车装备现状的分析报告表明，为汽车企业提供的六大类机床产品，几乎全部依赖进口，惟有以济南二机床为代表的冲压生产线是国产设备占据主导地位。
自1955年成功研制中国第一台大型机械压力机时起，就奠定了济二机在我国锻压机床行业的领军地位。其先后为中国汽车工业提供了上千条大型冲压生产线，产品几乎遍布国内所有的汽车厂。无论是一汽、上汽、东风、长安、广汽、奇瑞、比亚迪、长城、吉利等自主品牌汽车，还是通用、本田、日产、铃木等合资汽车企业均采用济二机的大型冲压设备。济二机也因此赢得了“中国汽车工业装备部”的美誉。
近年来，济二机以“打造国际一流机床制造企业，培育世界知名品牌”为目标，坚持自主研发和创新，形成了以满足用户个性化、多样化需求为内容的“量体裁衣”式的新型研发模式，实现了机械手自动化、机器人自动化、快速送料冲压生产线、大型多工位压力机、混合动力伺服压力机等一系列关键技术的突破。每年开发近百个新产品，90％达到国际或国内先进水平，技术进步产品产值占新增工业产值的70％以上。其研制的国内首条大型全自动机器人冲压生产线、全自动重型快速送料冲压生产线、高档开卷落料生产线等产品打破了国外技术垄断，满足了国内重点汽车用户的需求。与此同时，济二机还大力实施国际化品牌战略，在消化、吸收国外技术的基础上，进行集成创新，逐步发展形成了自己的核心技术。在与国际一流企业的竞争中，先后赢得美国2000吨、5000吨多工位压力机、1000吨重型落料线、泰国SUMMIT公司大型数控冲压线等重点项目，确立了其在国际市场上的竞争地位。通用、福特、奔驰、铃木、本田等国际汽车巨头，先后将济二机纳入其全球供应商，使其成为世界五大冲压装备制造商之一。
今年4月份，在受经济危机影响各行业一片低迷的形势下，济二机与比亚迪汽车股份有限公司签订了战略合作协议及近4亿元的冲压设备订货合同。比亚迪是近几年崛起的国产汽车自主品牌“新生代”的代表，与济二机有着多年的良好合作关系。自2003年比亚迪上汽车项目开始，其深圳和西安两个工厂使用的所有16条冲压线和4条开卷线均来自济二机。去年9月至今年年初，比亚迪在半年时间内就与济二机签订了二期工程2.3亿元的供货合同。此次三期工程订货更是达到4亿元，总共16条生产线、近百台产品。据比亚迪有关人员介绍，比亚迪汽车所需的其他所有项目都要进行严格招标，惟独大型冲压装备不进行招标，直接选购济二机的产品。
多年来，济二机赢得了国内众多主流合资汽车企业的信任，取得了不俗的业绩。
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